拓凯TP系列柴油车尾气净化器黑烟净化器

柴油发动机排放的尾气，进入TPS尾气过滤系统的进气口，含有大量碳颗粒的尾气由外向内通过TPS滤芯壁后进入滤芯内部，碳颗粒被滤芯壁捕集，清洁的气体从排气口排入大气。

随着发动机的持续运行，滤芯外表面的碳颗粒不断累积，尾气过滤系统背压升高；当滤芯外表面的碳颗粒累积到一定的时候，此时背压升高到一定值，即可停机，卸下卡箍，抽出滤芯，把滤芯置于水龙头下面，用水冲洗干净，重新装入壳体，上紧卡箍，即可再次使用。如此循环往复。

拓凯公司的专利产品TPS尾气净化器的过滤效率可以达到90%以上，完全达到国家排放要求。

背压TPS柴油机尾气净化器的初始背压非常低，低至1KPa，对于车辆的正常使用几乎不会产生影响。TPS柴油机尾气净化器采用特别设计的颗粒捕集装置，容碳量非常很高，可以长时间使用而不需要维护。

1. 颗粒物过滤效率超过90%，完全达标排放。
2. 维护保养极其简单，1分种即可水冲洗再生；
3. 安装便捷，卡箍式安装，30秒快速拆装；
4. 零二次污染；
5. 综合成本低，改装简单、维护便捷；与传统尾气净化器的比较优势TPS型金属尾气净化器与传统的柴油车陶瓷DPF净化器相比较，其主要优势有：
6. TPS净化器使用中具有大于90%的过滤效率，能完全达环保要求；而传统DPF在遇到高浓度黑烟时，常常不能达到环保要求。
7. TPS净化器可实现1分钟水洗再生，循环使用，不会损坏。

而传统DPF在使用过程中，在被黑烟填满后，只能拆下来送回工厂用加热炉耗时几小时把陶瓷DPF积满的碳颗粒灼烧掉，而且加热和降温过程必须缓慢，否则陶瓷DPF极易碎裂，加热完毕后还需要用压缩空气反吹才能把烧完后的灰清理干净。即使这样，一般陶瓷DPF经过5-6次维护后也就基本报废了。

1. TPS净化器整体均为金属制造，无论是运输、安装和使用均很难造成损坏；而陶瓷DPF由于材质为陶瓷，极易损坏。
2. TPS净化器内置芯体材质为耐高温金属材料，耐高温、不腐蚀，寿命极长，净化器正常使用几乎可以达到与整车相同的寿命；而陶瓷DPF在使用过程中，由于壁很薄，如果不及时清量积碳，很容易被气流冲穿，或者被高温烧穿。
3. TPS净化器尺寸可以根据安装位置需要随意加工订制，适用所有功率的柴油发动机；而陶瓷DPF净化器由于核心的陶瓷DPF尺寸固定，只能通过增加陶瓷DPF的数量来达到目的，所以常常因为安装位置不佳而无可奈何。
4. TPS净化器整体体积小、重量轻，重量只有陶瓷DPF净化器的不到1/2。
5. TPS净化器综合成本低，改装简单便捷；陶瓷DPF净化器封装麻烦，改装麻烦，成本高。

再生：即尾气净化器内的金属DPF或陶瓷DPF被PM及碳颗粒堵塞后需要清理干净后才能继续过滤。）